电动车 是该上“户口”的时候了？
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简介:
电动车 是该上“户口”的时候了？
电动车该不该上牌？
导语：方便、快捷，不受堵车影响，不计道路复杂，最关键的是：无需持证动车，向来是电动车区别于其他交通工具的优点。随着城市化进程加快，电动车交通事故和失窃事件频发也是不争的事实，在诸多不良问题的考验下，拥有8万辆电动车的曲靖城是否该给电动车上个“户口”了？
近年来，电动自行车逐渐成为了百姓较为理想的出行代步工具，然而，骤增的大量电动车特别是超标车带来的交通、安全、管理等问题日益凸显。早在1999年，国内曾出台《电动自行车通用技术条件》，规定“最高时速不超过20公里，整车质量（重量）不大于40公斤”。 2009年底，国家标准化管理委员会出台《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》新国标，规定“40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，将称为电动轻便摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴。”这是否意味着，今后骑电动车就要考驾照、上牌、买保险？新国标刚出台就引来了广大消费者和厂商及商家们的各种非议。很快，同年12月16日，国家标准化管理委员会发布通知称“电摩国标”新国标中涉及电动轻便摩托车的内容暂缓实施。
如何有效管理电动车？几年前，国内很多地方因地制宜采取措施加强电动车的管理。2007年10月，云南省的大理市将超过国家标准的电动自行车、汽油机助力自行车以及电瓶车纳入机动车管理，规定当年10月31日后，这三类车的驾驶人员，须持有机动车驾驶证方能上路。2008年5月1日，江苏泰州市《电动自行车管理规定》正式施行，其中规定，在划分机动车道与非机动车道的道路上，电动自行车在非机动车道行驶，且最高车速不超过每小时15公里。2011年1月，昆明落户的电动车数量已达50多万辆。
“电摩国标”暂缓实施后 ，南通、福州、常州、淮安、武汉、厦门等地也纷纷作出响应。福州：超标车三年退出市区，2010年5月，福州市颁布《福州市电动自行车管理办法》规定，在福州五城区内，只有符合现行电动自行车国家标准 （99国标）的电动自行车，才予以登记报牌，超标电动车禁止在市区部分主次干道行驶，在三年之内，使其退出市区道路行驶；2010年11月，常州市电动自行车登记上牌工作正式启动，3个月登记上牌电动自行车41.4万余辆；2011年，武汉约70万辆电动车将上“户口”，消除管理真空；厦门等地也为电动车上牌管理做好了准备。
1、曲靖电动车该不该“上牌”？
在今年曲靖的两会上，曲靖市政协委员张炜提出建议，要加强电动自行车安全行驶管理，严格控制电动车行驶速度，实行电动车的上牌制度和道路检查，上牌必须凭本人本市身份证或有效暂住证，做好信息登记工作，这样一旦发生事故，就可以和机动车一样及时找到车主和责任人，同时，也要加强对电动车驾驶人的执法检查和处罚。
据了解，电动车进入曲靖市场也有10余年，据业内人士估算，目前曲靖中心城区及周边郊区的电动车保有量在8万辆左右。据了解，近几年电动车交通事故和失窃事件频发，以曲靖主城区为例，有近20%的交通事故与电动车有关，新车失窃率更达到了5%，由电动车带来的交通、安全、管理等问题日益凸显。但是，曲靖目前还没有出台过任何一部针对电动车的管理办法，这也让曲靖电动车市场形成了超标车占据主流的一种发展态势。有人说，如果电动车上牌就要按国标来制定政策，那么曲靖电动车市场有可能要来一次彻底的洗牌，超标车是去还是留，其实，对商家和消费者来说都是挺纠结的。
2、市民：上牌好是好，有喜也有忧。
给电动车上牌究竟好不好？记者对30名电动车车主、路人、机动车车主进行了随机采访，认为上牌好的有24人，理由：可以规范管理，减少驾驶违章行为，遏制偷窃，规范电动车修理市场。不好的有4人，理由：担心学驾照、落户手续太麻烦，超标电动车和机动车混道行驶不安全。认为无所谓的有2人，理由：没有安全意识也是白搭。
珠江网论坛网友“ 跟着我看风景 ”认为，电动车便宜、经济，不用贼贵的汽油，不用学执照，不用上牌，机动性，灵活性，便利性都比自行车要高，但是自电动车出现以来，越来越多的事实证明，电动车的危险性更高，对交通秩序的扰乱也越来越严重。电动车的规范已经刻不容缓，对电动车使用者的交通知识教育更是迫在眉睫。
网友“ ldld2 ”表示，不遵守交通的人大有人在，最主要的还是电动车，车身轻，刹车系统差，易出事。若能达到摩托标准，那事故最少降低不少，还是上牌好。
网友“ saravansarah ”也认为，电动车最好上牌，也需要考驾照，此外，出台违章处罚的规定也是必须的。
王女士每天都是骑电动车上下班，她虽然支持电动车上牌的想法，但也对此表示担忧，她认为，很多人选择大功率的电动车更多的是为了满足使用的需求，就拿自己来说，每天要骑车二十几公里，途中还要经过几个陡坡，功率大一些的电动车每天只需要充一次电就够了，也不用担心电不够用的问题。她同时表示，相关政策的出台要考虑到使用者的需求，要根据各地的实际情况来制定，不要一竿子打死，如果需要考驾照她也能接受。
张先生已经是第二次购买电动车了，他说，去年刚买的车不到两个月就被偷了，自己收入不高，买不起汽车，电动车不论在价格还是实用性上都适合自己。张先生认为，电动车如果像机动车那样有牌照，自己的车进了警方的数据库，一旦丢失也容易找回来，对他们这些工薪阶层来说的确是件好事。
王大妈2009年在菜市场被一辆电动自行车撞倒后，车主骑车跑了，自己的膝盖却严重受伤，经医院检查为膝盖粉碎性骨折 ，虽然报了案，但由于只记得是一辆银灰色电动车，无牌无照，至今也未找到这名逃逸的肇事车辆。王大妈的侄女说，如果当时这辆电动车有牌照，就能找到这辆车，希望曲靖能早点实行这样的政策。
机动车主毕先生认为，电动车闯红灯、占道行驶的违章行为很普遍，由于电动车刹车性能差，很难在紧急情况下制动，很容易发生交通事故，去年初，自己的车就被一辆因刹车不当而滑倒的电动车撞上，之后为了理赔、修理的事情忙活了几天，耽搁了不少事情，相关部门应该着手从源头上进行管理，给电动车上牌照是目前其它城市实行下来效果比较好的方式之一。
肖先生却持有不同看法，他认为，如果按新国标执行，超标电动车纳入机动车管理，也就意味着电动车和摩托车、汽车一样，都在机动车道行驶，如此一来，倒还起了反作用，不仅加大了机动车道的交通压力，也存在很大了安全隐患，给电动车上牌没有太大意义。
3、经销商：电动车上牌是一种趋势
记者走访了曲靖市区麒麟西路多家电动车销售点，有的商家表示，曲靖是云南省的第二大城市，电动车市场还有很大的发展空间，将电动车纳入规范的上牌制度管理是一种必然的趋势。
在曲靖从事电动车行业近10年的俞先生告诉记者，每辆售出的电动车都有一式三份的售后服务卡，车型、颜色、车架号、电机号以及车主信息等都登记在内，而且每一辆的车架号都是不一样的，如果曲靖要实行电动车上牌制度，可以效仿带牌销售的方式，实行一站式服务，方便消费者，也便于规范电动车的管理。
有的经销商表示，电动车的新车失窃率很高，能达到5%，不规范的黑车市场对新车市场的销售影响很大，上牌制度的实施会从一定程度上控制电动车失窃率，对商家和消费者都有好处。也有的商家认为，随着城市的发展，老百姓对电动车也提出了更高的要求，由于云、贵、川等地的地形和消费心理特点，40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车很受市场青睐，曲靖目前电动车市场上有99%的车型都属超标车，如果这些超标车划入机动车范畴，将势必给整个电动车市场带来一次彻底的洗牌。 “电摩国标”是暂缓实施，并不是说不实施，这让电动自行车厂家在如何应对上有了缓冲的时间，也说明国家考虑到了新国标应具备更广泛的代表性、更普遍的公众性，电动车作为城市交通的新生群体，既要让它服务于消费者，也要让它充分发挥缓解城市交通压力的便捷和环保性能。
4、曲靖交警：电动车上牌是一把“双刃剑”
仅曲靖中心城区，每年销售出去的电动自行车就近两万辆，每天，有8万辆电动车“大军”穿梭于城市与郊区，记者在采访时了解到，每10起交通事故中就有两起事故与电动车有关，每100辆已售新车中，就有5辆被盗。交警部门称，如果实行电动车上牌制度，既有助于规范管理，减少行驶违章、事故的发生，也有助于追缴返赃，遏制盗窃行为。
交警杨彬斌介绍，电动车交通违法行为很普遍，主要表现为闯红灯、抢道行驶、违法横穿道路、违法载物、超速行驶等等，电动车无保护外罩，在机动车与非机动车混行的交通中容易造成交通事故，其中以电动车和机动车刮蹭的事故居多，若出现人员受伤或物品损坏较大时，也存在电动车肇事逃逸的情况，因为没有牌照，只根据车型和颜色来查找，很难找到肇事车主。
据曲靖中心城区交通事故报警登记数据显示，3月7日电动车交通事故4起，3月8日8起，3月9日9起，占到了每日事故总量的10%至20%。
据了解，近年来，麒麟区交警大队加大了对城区电动车交通违法行为的查处力度，但由于电动车无牌照，驾驶人安全意识低，加大了管理难度，一旦发现违章行为，目前还是以说服教育为主。交警杨彬斌认为，如果实行电动车上牌制度，一方面可以有助于加大电动车肇事逃逸的查处力度，规范交通秩序管理，一方面可以有助于追缴返赃，遏制盗窃行为，保护市民的财产安全。
5、网友总结电动车“七宗罪”
违规载人、抢道行驶、超速行驶、违法穿行、随意停放、擅闯红灯、随意逆行——这是网友为电动车总结的“七宗罪”，甚至还有网友戏称，电动车是拥有“特权”的“街头霸王”，电动车追尾汽车，还是汽车的责任，因为电动车是非机动车，属于弱势群体，电动车根本就是“特权车”，到底是谁“弱势”？而且，很多电动车都有从众心理，一群电动车都停在路边等待信号灯转换，如果，其中有一辆闯了红灯，后面的电动车就会跟风一起闯。
近日，记者在采访时还发现，学生骑电动的现象也很普遍，年龄十四五岁，车速二三十公里，每到放学的时候，最先冲出校园的就是电动车，后面还带个同学，着实让人揪心。交警杨彬斌介绍，依据非机动车相关规定，驾驶电动自行车必须年满16岁，曲靖城区有不少中学生骑电动车上学，执勤交警一旦发现这样的情况，对学生和家长都要进行安全教育。
助读：曲靖要成立电动车协会？
记者在调查中发现，曲靖电动车市场已先后有67个品牌退出市场，目前在售的只有尼佳、台玲、新日、新月神等17个品牌，而尼佳、台玲这样的品牌又占到了整个市场份额的65%左右，很多电动车品牌进入市场只是昙花一现，少则半年，甚至几个月，由于各品牌电动车的外围装饰不能通用，一些品牌电动车快速退出市场后，就会存在售后缺失、找不到专用配件等问题，这在很大程度上影响到了消费者的权益。
俞先生在曲靖从事电动车经营已经有9年了，据他介绍，全国目前电动车品牌有1200多个，生产门槛低，很多品牌都是以牺牲质量来谋求利益的，这么多年，一些品牌高调进入市场，又低调退出，当然，一些百姓认可的品牌留了下来。针对目前市场上存在的售后缺失、拼装车和翻新车等问题，俞先生有着自己的看法，他认为，曲靖如果成立电动车协会将会极大地促进整个市场的健康发展，一方面要提高电动车品牌进入市场的门槛，为消费者提供高品质、有售后的产品，坚决杜绝拼装车、翻新车的出现，一方面要规范电动车二手车市场，商家收购二手车要做到票据、保修卡、合格证齐全，其次还希望通过协会成立来推广电动车第三者责任商业保险，保护消费者权益，规范市场管理。
编辑：momy
